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Jun 12, 2023

Elección del editor: Jordan Villella's Best Bikes & Gear 2022

Es difícil acotar lo mejor del año con tantos productos excelentes.

Es difícil acotar lo mejor del año con tantos productos excelentes lanzados en 2022. Sin embargo, hay muchos destacados y algunos que hicieron que mi lista Elección del editor creara una impresión duradera mucho después de que terminara el período de revisión: equipo que simplemente podría no poner abajo Este equipo va desde carretera a montaña, neumáticos a unidades principales y una rampa para una buena medida.

Como un poco para conocerme, soy el chico de la carretera, la montaña a campo traviesa y el ciclocross, me gusta correr mi bicicleta, pero me divierto mucho paseando con la familia. Me inclino por el lado de la carrera y el rendimiento del ciclismo y puedo pasar demasiado tiempo hablando de neumáticos y presión de neumáticos. Pasé años como mecánico, así que me encanta ver cómo evolucionan las piezas y cómo resisten el abuso del mundo real. Entreno a ciclistas de todos los niveles con Cycle-Smart, por lo que me encanta ver cómo convergen el rendimiento humano y la tecnología de bicicletas.

Para 2022, pasé mucho tiempo en la carretera (con un radar Garmin Varia) y en el bosque buscando tierra de héroe. Pasé mis fines de semana experimentando nuestra escena local de carreras en Pittsburgh y disfrutando de los eventos. Durante los meses de verano, pasé la misma cantidad de tiempo en los criterios regionales y de pista única, y estoy feliz de ver que las carreras vuelven (algo) a la normalidad en nuestra parte del oeste de Pensilvania.

Desde fines del verano hasta el invierno, pasé mucho tiempo en nuestro circuito local de ciclocross en Hollow Oak Land Trust, chapoteando en el barro, asesorando a nuevos ciclistas y compitiendo con amigos. 2022 es el año en que vi a mis hijos participar en su primera carrera y yo ingresé en mi primera carrera magistral; Estoy entusiasmado con el camino por delante.

Gracias por leer, comentar y contribuir a nuestro mundo aquí en Bike Rumor. Ahora, ¡vamos al equipo más excelente del año!

El Capítulo 2 KOKO es una anomalía. Es una bicicleta enfocada en la aerodinámica que puede adaptarse a llantas de hasta 30 mm, tiene tija de sillín ajustable y parece que debería estar en la pared de una galería. La conducción es cómoda, el cuadro responde y el viento no es un problema. El Capítulo 2 KOKO me enganchó desde el primer viaje.

La KOKOs geo es mucho más agresiva que la mayoría de las bicicletas aerodinámicas que he montado y mucho más convincente e inspiradora. Mi primer momento "wow" con el KOKO se produjo en un descenso de rutina en mi bucle de carretera local. Empujé un poco el ritmo. La parte superior de mi cuerpo estaba relajada y yo estaba tranquila, yendo mucho más rápido de lo habitual. Descubrí (después de revisar mi Strava) que configuré un PR decente, pero mi frecuencia cardíaca era baja, lo mismo con el poder. Fue un pequeño testimonio del diseño innovador y la conducción tranquila y segura que inspira el Chapter 2 KOKO.

Pasé por un stand en Sea Otter y algo me llamó la atención, una bicicleta para niños con un casete colosal, un diseño único y componentes del mercado secundario enfocados en los niños. Después de una breve charla con el equipo de Prevelo, supe que eran diferentes. Hablamos sobre la geometría específica para niños, los pedales, la longitud de los platos y bielas, todo: este equipo tenía como objetivo brindar a los niños una excelente experiencia de conducción y desarrollar ciclistas para toda la vida.

La bicicleta que me llamó la atención fue la Prevelo ZULU Four, una "primera bicicleta de montaña real" con suspensión, frenos hidráulicos y marchas... tantas marchas. Tuve la suerte de conseguir uno para que mi hijo probara y recorriera nuestros senderos locales.

Los engranajes y la suspensión fueron un gran paso. Después de un tutorial rápido sobre cómo cambiar y una lección de suspensión (bloqueado para el pavimento, abierto para triturarlo), estábamos rodando. Mi hijo, en este punto, solo había montado una sola velocidad. Desde el primer viaje, estaba entusiasmado. "Puedo montar todas las colinas ahora", fue lo primero que gritó, dejándome caer en la "colina grande" del vecindario.

Prevelo pensó mucho en todos los aspectos del diseño. Por ejemplo, los pedales son largos y angostos (perfectos para los pies de los niños), las bielas tienen un factor q angosto y la geometría es floja, lo que inspira confianza en los nuevos ciclistas de senderos. Los frenos tienen una perilla de fácil ajuste para el ajuste de alcance para manos pequeñas. El engranaje "sube todo" es un 1X10 con un casete Microshift Advent X G-Series 11-48T. Para colmo, el neumático y las ruedas vienen sin cámara; agregue Stans (o lo que le gusta), y estará listo para rodar.

Mi hijo estaba empoderado montando el ZULU, y ahora podía escalar los senderos empinados en nuestra bicicleta de montaña y pista única local de verdad. Nuestros viajes se han vuelto más largos y más aventureros, y ZULU ha tomado todos los golpes con gracia y pequeños rasguños. Recomiendo encarecidamente la Prevelo ZULU a cualquiera que busque una bicicleta para niños que fomente el amor por el ciclismo de montaña y que sea sólida para transmitirla a los usos de muchos niños.

Las CADEX 50 Ultras son todo lo que un roadie podría desear en una rueda. Sin disculpas de alta gama, presentación boutique y máximo rendimiento. Desde abrir la caja hasta la configuración y finalmente montar, la CADEX 50 Ultras me impresionó.

Como la mayoría de las ruedas CADEX (si no todas), las 50 Ultra vienen con bolsas para ruedas, datos de construcción y algunos extras geniales. Los complementos son agradables, pero lo más impresionante es el andar y la versatilidad. Para la mayoría de las ruedas de carretera de gama alta, son un pony de un solo truco, demasiado blandas para grava o demasiado estrechas para mucho más. Los CADEX 50 Ultras tienen una estructura de bizcocho, con un ancho interno de 22,33 mm y un externo de 30 mm, dejando 4 mm de cordón.

El tamaño está justo en el punto óptimo para los críticos, los paseos largos por carretera y la grava ocasional, aunque el precio podría dificultar esto último. La estética de la línea CADEX es algo que me encanta, carbono mate tenue con un elemento de diseño metálico, que combina fácilmente con cualquier bicicleta en el garaje.

La Bontrager Kovee Pro 30 es una potencia versátil de una rueda de campo traviesa. Ligero, excelente rendimiento de oso de buje con el buje trasero 108T de Bontrager y puede recibir una gran paliza. Llevo un tiempo montando las Bontrager Kovee Pro 30 y están a la altura de las expectativas de un juego de ruedas de competición y entrenamiento supremo. Sí, no están en la parte superior de la línea Bontrager Kovee. Ese espacio está reservado para el Bontrager Kovee RSL. El Bontrager Kovee Pro 30 es la versión un poco más pesada (1395 g) del juego de ruedas de carreras de campo traviesa Bontrager RSL (1200 g).

¿Cual es la diferencia? Alrededor de 200 gy $ 1000, o un montón de entradas a la carrera y gasolina. Solo he montado la Kovee Pro 30, pero no puedo ver mucho más proveniente de una pérdida de 200 g y cubos de bloqueo central. La disposición de carbono para la llanta RSL es ligeramente diferente, y entiendo que 200 g es mucho para una bicicleta de carrera, pero el rendimiento es sobresaliente por $ 1,499. La llanta es poco profunda de 22 mm y tiene una calidad de conducción agradable, receptiva, pero no dura.

El ancho interno de 29 mm de la llanta proporcionó una excelente posición para los neumáticos y, junto con un ancho externo de 35 mm, una llanta robusta para recibir golpes. Si está buscando un juego de ruedas para bicicleta de montaña que pueda hacer todo el entrenamiento y las carreras que necesita, vale la pena echarle un vistazo a las Bontrager Kovee Pro 30. Además, con el programa "Garantizado de por vida" de Bontrager, todas las ruedas de carbono Bontrager están respaldadas por una garantía de por vida para el propietario original, ¡así que triture!

El sillín CADEX Boost es ahora mi sillín de carretera favorito, y ha sido así desde mi primer viaje. Su forma es una mezcla entre Specialized Power y PRO Stealth, con un acolchado único que lo separa del resto.

La cualidad más impresionante del Boost son los rieles del sillín, que acunan al ciclista y disipan el ruido de la carretera. Combínalo con el acolchado EVA+ETPU Particle Flow y podrás rodar con potencia durante horas.

*Recuerde que todos los sillines se ajustan a los ciclistas de manera diferente, y el tamaño CADEX Boost de 149 mm de ancho y 246 mm de largo es una combinación excelente para mi ajuste.

Hubo poco tiempo de marcado para el CADEX Boost en comparación con otros sillines que he revisado. Bajé el sillín 2° (mi ajuste favorito) y desde entonces solo tuve que hacer un ajuste. Podría haber encontrado oro por casualidad con el primer ajuste, pero creo que la forma del sillín es la verdadera razón. No existe el ángulo perfecto de Ricitos de Oro; el ajuste es muy solidario y se adapta a diferentes formas. Si está buscando un nuevo sillín de carretera y la comodidad posterior es primordial, el CADEX Boost podría ser su nuevo mejor compañero de conducción.

Cuando Zwift lanzó su entrenador Hub, me alegró ver que apuntaba más allá de la observación de vatios. Hay muchos entrenadores y configuraciones de ultra interior, y la mayoría atiende a clientes de alta gama o impulsados ​​​​por carreras Zwift. El precio de $499 junto con el rendimiento hace que este entrenador sea muy especial.

La configuración es sencilla para los nuevos usuarios de entrenadores inteligentes y puede acomodar cassettes de 8 a 12 velocidades. ¡Altamente recomendado para aquellos que buscan hacer que el entrenador inteligente salte! Después de pasar meses en el Zwift Hub, resistió todo tipo de intervalos, carreras, bebidas mezcladas derramadas y constantes cambios en el garaje.

Pasé toda la temporada de ciclocross con las zapatillas Shimano S-PHYRE XC902 y me encantaron. Que se sepa que vengo de las zapatillas S-PHYRE anteriores y que era fanático, pero la pisada no duró mucho. Las mejoras realizadas en el modelo son significativas en el ajuste, el rendimiento y la longevidad del equipo. El S-PHYRE XC902 tiene un ajuste ligeramente más ancho (algo que se adapta a mis pies) y un sistema de recinto ligeramente diferente. Uso el mismo tamaño que la versión anterior y no hay discrepancia de ajuste.

El ajuste es más seguro sin puntos calientes, algo que encuentro común entre el calzado que emplea el sistema BOA. Lo más probable es que esta seguridad actualizada se deba al nuevo patrón asimétrico Shimano Eyestay. Shimano dice que "evita que el pie se tuerza al pedalear con fuerza", pero sentí que permitía una sensación natural de pedaleo con el movimiento del pie.

Shimano se centró intensamente en el ajuste y el peso de la nueva S-PHYRE, pero las puntas de los dedos y el compuesto de la banda de rodadura actualizados fueron una mejora significativa para el ciclocross. Los nuevos tacos para los dedos miden 18 mm de largo y se parecen más a un taco de fútbol que a una zapatilla de bicicleta de montaña. El compuesto Michelin Ultratread actualizado es ligeramente más adhesivo que las versiones anteriores y con más tracción en la entresuela para un pedaleo de ciclocross sin trabas.

Después de muchas (muchas) carreras embarradas, entrenamientos y lavados a presión, los Shimano XC902 S-PHYRE son tan sólidos como el día que los compré. El color está matizado por el fregado, pero la goma, el carbono y todo lo demás están intactos y listos para la temporada de ciclismo de montaña. Son muy recomendables para ciclistas que buscan una zapatilla todoterreno enfocada en carreras que se adapte a pies más anchos sin un tamaño específico ancho.

Rara vez amo un zapato más que los Bonts Vapors que he estado usando durante muchas temporadas, pero los zapatos Giant Surge Pro llegaron a mi escritorio y no he mirado atrás. El ajuste es único; es muy seguro pero sin sentirse limitado. Giant usa una tecnología llamada ExoWrap que envuelve el pie de forma segura sin causar puntos calientes ni tirantez. Combínalo con los diales BOA Li2 y tu zapato estará listo para correr por la línea todo el tiempo.

Sin embargo, no es solo Exowrap lo que mejora el ajuste. El ExoBeam permite una plataforma de pedaleo súper estable y algo de flexión torsional en la suela. Me encantaron las Surge Pro en los días de verano súper calurosos, la ventilación es suprema y las ventilaciones abiertas de la suela son muy notables.

Si está buscando un zapato de carretera llamativo y un rendimiento completo, el zapato Giant Surge Pro es una excelente combinación de rendimiento y comodidad.

Un neumático que he montado casi todo el año es el Vittoria N.EXT. He sido fanático de los neumáticos Vittoria Corsa Cotton durante años, pero el costo y el compuesto de desgaste rápido los convierten en neumáticos exclusivos para carreras. Cuando el Corsa N.EXT salió al mercado, todas mis necesidades de neumáticos coincidían; sin cámara, excelente sensación de manejo, uso prolongado y protección contra pinchazos: neumáticos de entrenamiento que no lo detendrán en una carrera.

La carcasa de nailon del N.EXT le da un andar ligeramente diferente al de la línea Vittoria Corsa Cotton, pero no en el mal sentido. El neumático puede soportar más abusos en la carretera y todavía se siente flexible en las curvas con una excelente sensación de marcha.

Aprecio el amplio tamaño de Vittoria, de 700 x 24c a 34c, y la amplia variedad de condiciones que puede adaptarse al Corsa N.EXT. Si está buscando un neumático de entrenamiento que pueda golpear contra el suelo y seguir corriendo, tiene que probar estos. Recomiendo el 26c para carreras y el 28c para entrenamiento, ya que fueron diseñados alrededor de un ancho de llanta interior de 19 mm y son ligeramente más anchos que los demás.

Era solo cuestión de tiempo antes de que Garmin fusionara su tecnología de carga solar de su línea de relojes de aventura con sus unidades principales de computadora. El Garmin Edge 1040 Solar es el primero (que yo sepa) en usar carga solar que funciona simultáneamente mientras conduces. Se carga mientras conduces y te brinda actualizaciones sobre cuánta batería estás ganando.

El Garmin Edge 1040 Solar demuestra ser un gran compañero que funciona a la perfección con otras unidades y aplicaciones de Garmin. La unidad es grande, pero me parece un gran compañero de entrenamiento y muy fácil de ver en los paseos. Supongo que pertenezco al campo maestro.

La pantalla grande permite que se muestren muchas métricas a la vez, y el color es deliciosamente brillante en el bosque. Para indicaciones paso a paso, el Edge 1040 Solar es fantástico. La ruta es precisa y evita carreteras peligrosas cuando es posible.

Probé Core Skills Trainer y Rookie Ramp de Sender Ramps para la familia y el equipo. Primero, me impresionó la calidad de construcción del equipo; Estos están destinados a un uso intensivo, lo cual es excelente porque comencé a llevarlos a nuestras sesiones de paseo en el vecindario. Soy terrible con los saltos y los manuales y quiero aprender y ampliar mis habilidades.

Core Skills Wheelie Machine es una excelente herramienta para cualquiera que busque aprender a manejar y equilibrar mejor su bicicleta. Se adapta a una gran variedad de tamaños de ruedas y es excelente para los niños, aunque es bastante desafiante para ellos. La construcción es robusta y se parece más a un mueble, por lo que es una gran pieza de conversación/fiesta en casa si tienes espacio. Si no, se descompone rápidamente y se almacena bien. Sender Ramps Core Skills Manual Machine es un recordatorio perfecto de que siempre puedes aprender sin importar cuán hábil sea.

La rampa para novatos Sender Ramps tiene mucha acción en nuestra casa; es portátil, tiene una altura personalizable y es divertido. Es genial acostumbrar a los ciclistas a dar pequeños saltos y caídas, sin importar la edad. El riesgo es muy bajo para los principiantes, y la configuración más baja se puede desplazar para la mayoría de los tamaños de ruedas. Pasamos de usar la Rookie Ramp como una rampa de lanzamiento plana a colocarla antes de los aterrizajes rodantes.

La rampa para novatos de Sender Ramps tiene un tamaño razonablemente pequeño (para una rampa de lanzamiento), y la llevamos a carreras y eventos de NICA para un calentamiento divertido. Es fantástico ver a niños y adultos disfrutar de la rampa, y la calidad de construcción garantiza que podamos disfrutarla durante muchos años.

Brindemos por un gran 2023, lleno de paseos desafiantes, grandes experiencias y un montón de equipo nuevo para bicicletas.